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  VAPORSAVER油气封存冷凝系统主机 ? ? 谢谢! * * * * CVS2集中式油气回收系统的工作原理 OPW集中式油气回收系统也属于真空辅助式二次油气回收系统。 加油时,控制台获得任意一台被连接的自吸泵或潜油泵继电器电流信号后,启动真空泵,系统进入工作状态,开始回收油气;所有被连接的油泵(自吸泵或潜油泵)继电器电流信号都中断时(即所有油枪停止加油后),真空泵关闭。 系统通过美国UL认证、中国防爆认证、德国TUV认证和非常严格的VOC第三方认证 结构组成 集中式油气回收的组成 油气回收型加油枪 12VWH油气回收型加油枪 可配套于国际、国内各品牌加油机 同轴枪管,末端加装不锈钢环,使加油枪更轻巧耐用 设计有符合UL标准的剪切槽,可有效保护加油机 低气阻、液阻设计 流行的两截式护套设计 油枪封气罩可提高油气回收效果 油枪需要在有油压的情况下才能打开,防止意外喷油 枪体,可满足UL规定的50PSI压力 进油口螺纹规格:M34×1.5 油气回收反向同轴式胶管、拉断阀 与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收系统都能配套使用 油路在外,气路在内 长胶管长14英尺,短胶管1英尺 国际知名品牌GOODYEAR胶管 获得CARB认证、UL认证和TUV认证 与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收系统都能配套使用 轴向拉断力不大于300磅(136kg) 双阀门结构,拉断脱离后无渗油 意外拉断后,对接后即可重新使用 适由于所有油气回收胶管(专配系统除外) 通过美国UL认证和CARB认证 油气分离气液比调节阀 分离油路和气路 根据液压推动力工作,自动调节二次油气回收系统中油气与油品流量的比例(气液比) 调节旋钮:调整气液比到适当比例 油路入口尺寸:1”NPT;气路出口尺寸:1/4”NPT CVS2真空泵 利用真空从加油机抽吸油气,并将油气送到地下油罐 带有温度过载保护 泵出口有通过认证的阻火器 输入电压:115~230±10% 频率: 50/60Hz 功率: 0.5马力(370W) 工作温度:-34.4℃~60℃ 出入口尺寸均为5/4英寸,需要直接转2寸与外管连接 请把油汽回收泵安装在合适的位置,以防人为破坏、车辆碰撞、或被水淹。可安装在地面上、建筑物屋顶、或顶棚上。 如果油汽回收泵安装在温度超过100oF(38°C)或长时间暴露在太阳直射下的场所,最好在油汽回收泵的上方安装一个遮阳棚。 安全防火距离可以参考加油的防火距离。 CVS2控制台 数据可保存60天 每天的总排气时间(排气监控器开关闭合的时间) 每天排气的次数(排气监控器开关闭合的次数) 油气回收泵每天运行的总时间 CVS2控制器可以监控最多达24个油泵 控制器监测到任一油泵工作后,启动油气回收泵 控制器连续监控油气回收泵,以保证泵正常工作 探测到油气回收泵运转异常,CVS2控制器将发出声音报警 控制台内的所有电源线℃ 油气回收泵每天运行的次数 报警/事件记录:最多20条 报警记录,包括日期和时间 复位记录,包括日期和时间 记录存储器可在停电后保存数据 与CVS2集中式油气回收系统配套使用 油气回收管线内的积液可以通过排液单项阀流回油罐 适用于地下回油管路 排液单向阀安装在真空泵出、入口之间联通管线” NPT 排液单向阀 压力真空阀 与OPW分散式油气回收系统和集中式油气回收系统都能配套使用 用于进行油气回收时,维持一定的罐压,减少汽油挥发损失 正压:+3英寸水柱±0.5英寸水柱 负压:-8英寸水柱±2.0英寸水柱 接口 2” NPT 通过UL/CARB认证 二次油气回收主管路 二次油气回收实例 CVS2真空泵安装实例 实例 ? ? 分散式油气回收系统 分散式油气回收系统工作原理 OPW分散式油气回收系统属于真空辅助式二次油气回收系统。它的真空泵控制板和加油机脉冲发生器连接,获得脉冲信号(加油)时,真空泵启动,脉冲信号中断(停止加油)时,真空泵关闭。 OPW分散式油气回收系统,可根据不同加油机厂家的脉冲分辨率调节气液回收比至1:1-1.05:1之间,也可根据客户要求,调成客户需要的任意气液比。 OPW分散式油气回收的组成 真空泵控制板、电源、真空泵 通过德国TUV、PTB、英国ATEX和中国国家级防爆认证 输入电压:36 VDC ± 15% 电源频率:50/60Hz 直流变频功率: 45 W 转速: 0-1500转/分钟 电源电压: 230VAC ± 15% 输入电流: 0.5 A 功率: 110 W 输出电压: 36 VDC ± 15% 输出电流: 3.5 A 分散式油气回收管线安装要求 NP泵 分散式 实例 DURR泵分散式油气回收的组成 DURR泵分散式实例 ? ? 油气封存冷凝系统 VAPORSAVER油气封存冷凝系统 VAPORSAVER油气封存冷凝系统工作原理 加油站油罐油气处理设备是根据监控系统监视到的油罐内的压力值,和记娱乐手机app启动系统装置或维持系统装置监测状态;当油罐内压力达到启动值时,系统开始工作,首先油气经过系统的冷凝装置,部分油气被冷凝为液态油,未被完全液化的油气被送入Membrane薄膜处理装置,将混合气体中的碳氢化合物进行分离,分离后的液态油和高浓度油气被送回油罐加以利用,同时也控制了地下储油罐压力,保证了油罐的安全运行。 系统通过美国UL认证、欧洲ATEX/TUV认证、中国防爆认证 结构组成 VAPORSAVER油气封存冷凝系统主机 油气处理能力: 100升/分钟 碳氢化合物回收率:99% 启动压力: + 0.1英寸水柱 关闭压力: - 0.5英寸水柱 运转持续时间: 10分钟 运转间歇时间: 2分钟 功率: 2.4马力(1.8Kw) 工作电源: 单相AC220V±5% 50HZ/60HZ 工作温度: +20℃~50℃ 几何尺寸: 128厘米X67厘米X51厘米 出入口尺寸 所有出入口均为6分,与外罐连接都需要 在入口处直接转2寸 VAPORSAVER油气封存冷凝系统控制台 工作温度范围: 0℃~40℃ 几个尺寸: 26.35厘米X21厘米X16.5厘米 通讯接口: RS232 液晶显示屏: 2行X16字符 报警方式: 声光报警 数据存储: 一年系统运行时间 一年期每日设备运行时间 50个报警记录 OPW油气回收系统 油气回收发展背景 美国油气回收的发展历史背景 1970年美国实施《清洁空气法》,开始出现一次回收,要求1975年前达到该法的要求 80年代后期进一步的完善了《空气保护法》;按此法规要求,只有当加油站安装油气回收系统才能满足环保法规的要求;目前在美国加州和美国中心城市已经全部安装了二次油气回收装置。 2001年又对法规进行了补充(简称EVR),从2002年开始要求加装油气综合监测处理系统,2004年到2006年期间,在加州强制性将所有加油站配套安装油气处理设备。 欧盟自 1987 – 瑞士- 使用美国系统 1989 – 瑞典- 也开始使用美国系统 1991 – 德国 其他国家和地区(法国、意大利、荷兰、丹麦、奥地利、日本、香港、台湾...) 世界各国开始使用美国系统 油气回收的相关标准 欧洲标准 80% 效率 TUV履行认证职责 大多选用真空辅助技术 USA 标准 95% 效率,总排放小于0.38lbs/1000加仑(46克/立方米) CARB or 独立的第三方履行认证职责 真空辅助和平衡式技术 中国GB 大于90%效率,气液比1-1.2 排气管排放小于25克/立方米排放油气。 部分地区后处理和ISD。 产品评估制度。 中国目前对油气回收的实际状况 成品油零售环节挥发严重,急待解决 国家环保局新的法规提出明确要求 北京奥运会,油气回收系统应用,起到示范推动作用 2010年广州亚运会推动作用 油气回收整改实施区域和时限 北京、天津、河北省城市建成区 2008年5月1日前 上海、广州全市、长三角、珠三角城市 2010年1月1日前 其他设市城市建成区 2015年1月1日前 油气回收系统原理 槽车将油气带回油库,底部装油,油气被吸附、冷凝、燃烧或者其他技术处理。 一次油气回收(油库) 一次油气回收(油站) 目前加油站,油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放 为控制卸油时油气排放,加装一次油气回收系统 加油站和槽车加装卸油回气快速接头。配备带快速接头的卸油软管 加油时,汽车油箱产生油气排放 排气管吸入空气,导致罐内汽油挥发,产生油气 加装二次油气回收系统(集中或分散式) 油气回收油枪、同轴胶管、真空泵等设备 二次油气回收 气液比 1:1 加(卸)出1升汽油,回收1升油气 压力/线in WC 无油气排放 一次+二次油气回收 加(卸)油产生的油气大于加(卸)油量 油气存在逃逸,回收油气时带有部分空气 国标规定气液比:1:1~1.2:1 ,回收的气体多于售出的油液 油气回收后端处理系统 采用加强型油气回收技术: 后处理装置(也有称:三次油气回收) 主要作用: 处理油罐“小呼吸”,达到“零排放”目的。 ? ? 一次油气回收 一次油气回收设备(油库) 下装特点: 便于密闭装油,利于油气回收; 卸油速度快; 操作管理安全简便。 一次油气回收设备(加油站) 一次油气回收 油气回收快速接头(油罐) 油气回收快速接头 (槽车) 一次油气回收 ? ? 二次油气回收 OPW CVS2集中式 OPW NP泵分散式 OPW DURR泵分散式 集中式油气回收 集中式: 多台加油机采用一个真空泵来提供油气回收动力的方式。 (真空泵一般安装在加油机以外的位置。) 分散式油气回收 分散式: 每台加油机都分别采用一个或多个真空泵提供油气回收动力的方式。 (真空泵一般都安装在加油内部。) * * * *

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