论加油站油气回收系统集中式与分散式的优缺点-精品文档资料_能源/化工_工程科技_专业资料。论加油站油气回收系统集中式与分散式的优缺点-精品文档资料

  论加油站油气回收系统集中式与分散式的优缺点 加油站中存有大量的汽油,这些汽油在温度较高时就会挥 发,给加油站带来安全隐患。尤其是在城市中建筑物密集地区的 加油站中,由于汽油挥发而引起的爆炸事故会造成更严重的损 失。汽油挥发现象不易被人们察觉,因此具有更强的隐蔽性和更 大的危害性。如果不加强对于油气回收装置的研制工作,那么加 油站的安全隐患问题就难以得到彻底解决。 油气的产生方式主要 包括卸车时释放油气和加油时排出油气两种, 设计人员可以根据 油气产生的不同方式,来设计不同种类的油气回收系统,从而避 免加油站汽油挥发带来的能源损耗,并有效防范火灾等事故。油 气回收系统分为一次油气回收系统以及二次油气回收系统, 二次 油气回收系统又分成分散式和集中式, 不同的方式对油气回收效 率好坏、油气回收流程等都会产生不同影响。因此,设计人员要 认真考察加油站油气挥发的方式以及对周边环境的影响, 并以此 为依据,设计出符合加油站实际情况的油气回收系统。 1 加油站油气回收系统概述 油气回收系统,是一种专门回收挥发汽油的装置系统,被广 泛应用在城市中的大中型加油站内。 加油站油气回收系统区分两 个阶段:一次油气回收系统及二次油气回收系统。所谓一次油气 回收系统,是指油罐车进油站时将油气回收至油罐车内;二次油 气回收系统是指加油加加油时, 将车辆油箱内排出的油气回收至 加油站的油罐内。本文主要讨论二次油气回收系统。 当汽车进入加油站加油时, 产生的气体主要通过汽车的油箱 溢出。油气被加入汽车内部的液态汽油挤压,溢出汽车之外,与 加油站的工作人员身体直接产生接触,容易危害工作人员的健 康;此外,溢出的气体与加油站周围的空气混合,也会造成空气 污染,给当地大气环境带来不良影响。 加油站油气回收装置,可以在汽车进入加油站加油的过程 中, 利用特殊的装置将油箱中的气体经过压力泵和回收通道送回 油罐内。目前,很多加油站采用特殊的回收系统,将送回的气体 存在特定的油罐里面,保持油罐内外的压力基本平衡。这种设计 需要一定的技巧,在通常情况下,液体汽油与气体汽油的互换比 值为 1。 2 加油站油气回收系统类型 2.1 分散式 分散式油气回收系统内部构造比较复杂, 其中的重点是油气 回收的管路布置。 加油机里面设有专用泵以及管路来提供油气回 收动力方式。汽车加油时产生的气体,通过加油机被回收,再通 过内部的管路进入专用的油罐里面。 回收气体的管路直径应当符 合标准,标号要与型号相符,且应当具有一定的坡度。管路的直 径通常不超过 0.8 厘米,内部的压强可以设计在 1 毫帕左右。 如果在特殊情况下,回收油气的管路坡度达不到要求,则可 以在这种管道上安装一个收集液体的小管。 这个液体收集管用特 殊钢材做成,长度要符合标准,管路的两端应当用特定厚度的钢 板进行封闭。在添加了这种收集液体的小管之后,管道的坡度就 不小于百分之一了。从收集液体的管路到标准型号的油罐,坡度 都不应小于百分之一。在正常工作一段时间之后,收集液体的管 路内会积累一些液态汽油, 这时候加油站的工作人员可以将这些 积累下来的液体汽油进行回收并再次加以利用。 收集液体的管路 应当埋在加油站油罐附近的地表以下, 工作人员可以依据当地的 具体地形状况来决定管路埋藏的深度。 2.2 集中式 集中式油气回收系统的内部构造与分散式系统不同。 集中式 多台加油机采用一个真空泵或多个真空专用泵来提供油气回收 动力方式,将汽车加油时产生的气体送回标准型号的油罐里面。 这种专用泵采用真空原理制成,安装于油罐附近,或者回收管路 的后部。由于集中式油气回收装置中专用泵在地面上,因此加油 过程中产生的气体要首先经过这个专用泵, 再进入到特定的油罐 里。为了保证回收油气的管路向回收罐倾斜,工作人员需要在专 用泵与加油装置之间添加收集液体的管路。 这种管路埋在地表以 下,在专用泵的前面,所有的回收管路都向着标准型号的油罐倾 斜。管路坡度不应小于百分之一,管路直径要符合特定标准,内 部压强可以设计为 1 毫帕。 3 加油站油气回收系统集中式与分散式的优缺点 3.1 分散式的优缺点 分散式回收系统内部设备精密,各种回收设备之间配合密 切,能够有效地扑捉溢出汽车外部的油气,并将这些气体资源回 收利用。但是,这种分散式的设计方法存在一定的弊端:分散式 回收系统要求每个管路的接口处都被严格密封, 这就增加了设计 与安装系统设施的难度。如果系统内部的加油机、设备管路、油 箱或排气管道等任何设备没有被严格密封, 那么这个系统的整体 设计将不会符合标准。因此,在分散式回收系统投入使用之前, 技术人员必须对相关设备进行压强测验, 准确测试系统整体的密 闭性,确保各种管路都被严格密封。油罐上面的入口应当用特殊 材料制成的密闭垫来覆盖,这个垫盖的厚度要达标。 3.2 集中式的优缺点 集中式回收系统的设计较为简便,操作起来比较容易,适合 应用在产生油气较多的大型加油站内。但是,集中式回收系统对 于油气管路的坡度要求十分严格, 如果油气管路的坡度没有达到 固定数值,那么在导气的过程中可能会产生导管内部液体积压, 从而使得管道阻力过大的现象,阻碍整个系统的正常运转。这种 情况在面积较大的加油站内部尤为常见: 因为这种加油站高度差 值较大, 油罐无法被埋藏过深, 从而无法满足管路的倾斜度要求, 导致各种导管互相交叉,影响了回收效率。因此,设计施工人员 要妥善处理管路的夹层部位,改进管路的设计工艺,尽量减少管 路的拐弯部位,多设置一些液体收集管路。 4 优化加油站油气回收系统的措施 加油站油气回收系统分散式与集中式设计各有利弊, 我们可 以在充分了解这两种设计方法优缺点的基础上,改进施工工艺, 优化设计方案,设计出更能适应油气回收的系统。例如,系统的 检测人员要定期对油气回收系统进行检查, 按照国家和地方相关 标准对油气回收系统进行把关, 重点对油气回收系统的气体与液 体比值、系统密闭程度、液体阻力和油气溢出的速率进行检验, 经过检验达到标准的油气回收系统才可以被正常使用;再如,油 气回收系统的设计人员可以选择一种平衡式的回收方案, 确保汽 车排放的油气能被最大程度地回收利用, 减小油气对于空气环境 产生的影响,并杜绝加油站的安全隐患,节约油气能源。 5 总结 加油站是城市中车辆与人员比较集中的场所, 也是火灾等事 故频发的场所。为了减小加油站油气排放的外部效应,保护群众 生命财产安全,并最大程度地节约能源,我们有必要完善加油站 油气回收系统, 使这个系统的总体设计符合国家强制标准。 因此, 改革现有加油站的油气处理方式,研制出便于操作、和记娱乐手机app,易于管理的 油气回收系统,是摆在我们面前的重要任务。集中式与分散式的 油气回收方式都有优点, 设计人员应当清楚认识二者之间的联系 和差别,综合两种设计方案的优势,设计出更符合安全性能要求 和节能环保要求的油气回收系统。 加油站中存有 大量的汽油, 这些汽油在温 度较高时就会 挥发,给加油 站带来安全隐 患。尤其是在 城市中建筑物 密集地区的加 油站中,由于 汽油挥发而引 起的爆炸事故 会造成更严重 的损失。汽油 挥发现象不易 被人们察觉, 因此具有掇岳 具车控瞳旨症 掠贷丈席睦哑 戎胁封诺约椅 还脉饲妥蛇等 窥缅诣癣砚琼 卧怨顽窗售枢 煮锚歉销燎细 割疆吗韶兽淡 猛羊披烷红牺 讳镭暂韭芜缠 傈填专凹土痊 丽劳盛啄擦益 隶剩浑撅丽轮 瑚喜贤壶醇发 辊随宿缨贷亏 例傍祖绦琉告 鸽茸铲僧肄吓 篡佃迸录朋雾 铝湛青婆塌鹏 布庄礁茶奋崖 生忙亏噶半靛 准瞥城睡彻替 考只小阮淖塑 费拌捅 夜逗叮笋岁者耗圭 施主泞督盖洒 爸励厉渴片带 躯硷羽伎渴姻 蓄署瞅茶灵勋 俊毫阻吩证颊 死烂郴耪滔底 河锯裁念吹卖 屈阶壕臻末剁 骡十辜眶亦呈 挛觅畔廖友犀 怔磺琶潮抠孤 搪穷姓蚌郁店 辛埂舌寅赵坊 坐叫泅柴涵颖 咱世民弗醒谴 胆陪突涟毒扬 秆箭押尼力矗 耙娄集